東京・神奈川のガラスコーティング　株式会社デルタ

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はコーティングの下地作業で行うマスキングについてお話いたします。

マスキング作業はコーティングを施工する際に必ず行う、

ボディーを磨く下地処理の時にボディーだけを磨きたいので、

ボディーに接しているゴムの窓枠などバフがあたってはいけない所や

磨いた時に出る粉で汚したくない部分をマスキングします。

マスキングをするとこんな感じです。

ここまで細かくマスキングをしておかないと、

この次の作業の下地処理の山場とも言えるバフがけに影響してきます。

デルタではお客様に満足していただける仕上がりを得る為に、

地味な作業も手を抜かず作業しております。

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はフェラーリ　５５０マラネロの入庫です。

FRスーパーカーとしてデビューしました。

456GTにも搭載された5.5Lエンジンをチューニングし、

65°V型12気筒DOHC48バルブを搭載。

エンジンはドライサンプ化し2段階可変バリアブルジオメトリー・インテークと

可変制圧エキゾーストなど新しい技術や

アルミ構造ピストンとチタンコンロッドはF1マシンや

F50などから譲り受けた最高の傑作ともいわれています。

コンピューター系だけではなくパワーも上回り、

F40を超える320km/hのスピードを誇るそうです。

フェラーリ５５０マラネロ　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はアウディ　S4の入庫です。

A4のハイパフォーマンス仕様の車です。

専用グリルやスポーツサスペンションを装着し

、スポーツ性を強調しています。

エンジンは縦置き4.2L V8 DOHCのみの設定です。

アウディ　S4　G'ZOX施工

http://ameblo.jp/delta-polymer/

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はM,BENZ　G500の入庫です。

G500の「G」はドイツ語でオフローダーを意味する

「ゲレンデヴァーゲン」（Geländewagen）の頭文字からとっています。

およそ四半世紀に及び、いくどものマイナーチェンジを受けていますが、

エンジンとインテリアを除く基本的部分については

当初の設計を受け継いでおり発売当初から

基本コンポーネントは変わっていない歴史のある車ですね。
 

M,BENZ G500　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はレクサス　ISFの入庫です。

レクサス・ISをベースに開発されたスポーツモデルで、

「F」の名を冠する同ブランド初のスポーツモデルです。

大排気量の本格派スポーツモデルとしては

トヨタ･スープラ以来となり、

またハイパフォーマンス・スポーツセダンとしては

トヨタ・アリスト以来のトヨタ製スポーツセダン&ハイパワーFRスポーツになります。

レクサス　ISF　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はVW　ゴルフR32が入庫致しました。

「Racing」の頭文字が示す通り、

市販されるゴルフの中で最も高い性能を持つモデルです。

3.2Lの可変バルブタイミング機構付き狭角V6DOHCエンジンに、

4輪駆動（4MOTION）を組み合わせています。

外観ではアルミのフロントグリル、

専用の前後バンパー、センター2本出しの専用マフラー、

専用デザインの18インチアルミホイール等が特徴的です。

VW ゴルフ　R32　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はポルシェ　パナメーラ４Sの入庫です。

ポルシェとしては初のフル4シーターの4ドアセダンです。

ラグジュアリーハッチバックサルーンのようですが、

ポルシェジャパン公式サイト上では

「ポルシェエンジニアリングの粋を結集したスポーツカー」と称し、

単なるサルーンでないことを強調しています。

ポルシェはスポーツカーしか作らないということでしょうかね。

ポルシェ　パナメーラ４S　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

ここのところ雨がつづいていますね。

雨の日のフロントガラス、見ずらくないですか。

見ずらい車にはハイパービューを施工しましょう。

雨の日の視界が変わります。

従来のフッ素系ガラス撥水剤より定着性が高く、

油や汚れをよせつけません。

フロントガラス表面をクリーンに保ち、クリアな視界を長期間キープします。

BGハイパービュー

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はアストンマーチン　DB9ヴォランテの入庫です。

DB9はDB7の後継車種で、

車両サイズではV8ヴァンテージとV12ヴァンキッシュの中間にあたります。

この車に搭載されているZF製6速ATは

「タッチトロニック2」と呼ばれ、

変速はセンターコンソール上部のボタンかステアリングのパドルで行います。

従来のようなシフトレバーがないのが特徴的ですね。

アストンマーチン　DB9ヴォランテ　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はホイールコーティングのご紹介です。

ホイール表面に強靭なガラス系コーティング被膜を形成。

優れた防汚性・耐候性・耐久性・光沢性を発揮し、

長期間美しい仕上りが持続します。

ブレーキダストや泥・ゴミが固着せず、

水洗いだけで落とせるので日頃のメンテナンスも簡単です。

施工前

施工後

是非一度ご体験ください。

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はアウディ　TTが入庫致しました。

このTTという名前は、

イギリス・マン島で開催されていたレースイベント

「ツーリスト・トロフィー」から名前を取ったようです。

本日のTTは２代目になり、

エクステリアは初代TTのイメージを残しつつ、

最近のアウディの特徴であるシングルフレームなどを取り入れた

躍動感あふれるデザインとなっています。

アウディTT　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はランドローバー　レンジローバーの入庫です。

レンジローバー３代目になります。

最初はBMWが開発していましたが、

BMWのローバー売却、フォードのランドローバー獲得にからんで、

フォードが開発を引き継いだようです。

そしてボディ、エンジンサイズの大型化が図られ、

同時に内装がより豪奢なものとなりました。

ランドローバー　レンジローバー　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はフェラーリ　４５８イタリアの入庫です。

458のデザインは過去のモデルとは一線を画しており空気力学上、

ハイレベルなデザインになっているようです。

例えばフロントグリルに一つの開口部、

その両サイドに存在するエアインテークがあります。

これは走行時に車体に流れる空気をエアインテークから、

考え抜かれたボディデザインにより直接冷却ラジエターや

アンダーボディに送りダウンフォースを発生させるためのものです。

また、ノーズ開口部には弾性ウィングレットが付いており、

これも高速走行時に変形し、空気抵抗を低減させ、

ダウンフォースをより効率的に発生させるためのものです。

これらのデザインにより458は200km/h走行時では、

140kgのダウンフォースを実現するようになっています。

フェラーリ　４５８イタリア　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日は先週ご紹介したG'ZOXよりも上のコーティング、

ハイモースコートをご紹介します。

ハイモースコートはG'ZOX史上、

最高の性能を発揮する2層構造ガラス系ボディコーティングです。

モース硬度７レベルの超硬度を実現したコーティング被膜は、

耐スクラッチ性能に優れるだけでなく、

紫外線や酸性雨など様々な外敵からボディを保護します。

ガラス系のプライマーコートは限りなくガラス質に近い

被膜を形成することで青磁の名品の釉薬（うわぐすり）を髣髴させる深く美しい光沢性を実現しました。

また超撥水トップコートはフッ素成分が緻密で平滑な被膜を形成し、

従来にない撥水・撥油性能を発揮、長期間にわたる防汚性能を実現します。

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はBMW　M6カブリオレの入庫です。

Mの名を冠する6シリーズの最高峰ですね。

ベースモデルには無い専用のインテリアを選択できるのも

最高峰ならではです。

そして本日のカブリオレは4座を基本とし、

ソフトトップを閉じたときにはクーペモデルのスタイリングとの統一感を重視するなど、

他のライバル車とは一線を画すクーペカブリオレです。

BMW　M6カブリオレ　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はフェラーリ　F599が入庫致しました。

599は、575M の後継車種で、

フェラーリのフラグシップを担うFRの2シーターグランツーリスモという位置づけです。

5999ccのエンジンを搭載することから「599」の名称が付けられました。

本国での正式名称は『Ferrari 599GTB Fiorano』

（フェラーリ599GTBフィオラノ）なのですが、

日本ではすでに『GTB』をトヨタ自動車が、

『フィオラノ』をオートバックスセブンがそれぞれ先に商標登録していたため、

日本限定で『599』として発表された経緯があるようです。

フェラーリ　５９９　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はM,BENZ　CLS500が入庫致しました。

セダンながらクーペのようなエクステリアを特徴としており、

サッシュレス4ドアが採用されています。

先代Eクラスセダン（W211型）からの派生車両であり、

シャーシおよび内装の基本部分は同じのようです。

全長と全幅は同車よりも大きいですが、

後部座席は2名用で、乗車定員は4人なんですね。

モデル名の「CLS」は、CLクラスとSクラスを掛け合わせてつけられたようです。

M,BENZ　CLS500 G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はトヨタ　エスティマ2.4アエラス"20th Anniversary Editionの入庫です。

"20th Anniversary Editionは

誕生20周年を記念し、

初代のイメージカラーであったレッドを随所に施したほか、

ハイグロス塗装の専用アルミホイールや

20thロゴの専用エンブレムなどを装備した特別仕様車です。

初代の「天才タマゴ」からもう２０年になるんですね。

トヨタ　エスティマ2.4アエラス"20th Anniversary Edition　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はM,BENZ　ML３５０の入庫です。

初代Mクラスはアメリカ工場（アラバマ州・タスカルーサ）で生産され、

その品質の低さと完成度の低さで「アラバマ・メルセデス」と酷評され、

全世界におけるブランドイメージを大きく落としてしまいました。

そして２代目は初代の反省の下、

質感を向上しモデルチェンジをしました。

時速100Kmでの高速道路走行では、

Eクラスよりもロードノイズや振動などは非常に少なく、

ラグジュアリー性の高い車種となっています。

M,BENZ　ML350　G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はM,BENZ　W140のS600の入庫です。

入庫当初、雪道を走ってきたらしくかなりの汚れ具合でした。

発売からもう２０年ほどが経っていますので汚れだけではなく、

傷等、全体的に荒れているお車でした。

汚れを落とし、傷取りの下地処理を丹念に行い、

そしてG'ZOXを施工。

かなり蘇ったのではないでしょうか。

２０年前のお車でもまだまだ綺麗になります。

一度お車をリフレッシュしてみてはいかがでしょうか。

M,BENZ S600 G'ZOX施工

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はデルタで施工台数のもっとも多いG'ZOXリアルガラスコートのご紹介です。

耐候性　　　紫外線・酸性雨等、環境の悪影響からボディを守ります。
防汚性　　　汚れが固着しないので、水洗いでカンタンに流れ落ちます。
接着性　　　塗装と強く密着し、長期間コーティング性能をキープします。
耐熱性　　　高温による軟化が起こらず、汚れの抱き込みを防止します。
耐薬品性　排気ガス等に含まれる有害成分による塗装の劣化を防止します。
硬質　　　　強く硬い被膜が、チリ・ホコリ等によるキズ付きを防止します。
光沢　　　　ガラス状被膜ならではのキラめくように美しい輝きを演出します。
ツヤ　　　　厚く透明な被膜で息を飲むように深く質感のある艶を実現します。

まだお試しでない方は一度体感してみてはいかがでしょうか。

こんばんはMr.ポリッシュです。

本日はW129のM,BENZ SL73　AMGの入庫です。

SLクラス史上最も強力な自然吸気エンジンである

AMG製の7.3L V12を搭載しています。

「SL73 AMG」は全世界で50台ほどしか製造されていないようなので、

かなりの希少車ですね。

「SL」はドイツ語で軽量スポーツカーを意味する

「Sport Leicht （シュポルト・ライヒト）」の頭文字からだそうです。

M,BENZ　SL73　AMG　G'ZOX施工

明けましておめでとうございます。

本年度もデルタをよろしくお願いします。

こんばんはMr.ポリッシュです。

本年度もデルタでは全力でお客様のお車を綺麗にさせていただきます。

今年の初入庫は　ランドローバー　ディスカバリー３です。

この３代目から高級SUVになりました。

サスペンションスプリングがすべてエアとなり、

ABS・EBD・ETC・DSC・CBC・EBA・ARM・HDC等や

エンジン・トランスミッション等、

複数搭載されている車両コントロールシステムと

エアサスを統合して制御するテレイン・レスポンスと呼ばれるシステムを搭載しています。

ランドローバー　ディスカバリー３　G'ZOX施工